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Strommessung mit zwei unterschiedlichen Hall-Elementen (Elektronik)

verfasst von cmyk61 , Edenkoben, Rheinland Pfalz, 06.05.2024, 23:46 Uhr
(editiert von cmyk61 am 06.05.2024 um 23:48)

Moin,
der Spannungsabfall an einem ^^ richtigen Shunt liegt im mV-Bereich. Da geht eigentlich nur verschwindend geringe Leistung dran verloren.
Wie wäre es, wenn Du schon einen Mikrocontroller verwenden möchtest, mit einer logarithmischen-Anzeige? Im Netz kursiert eine Anleitung hierzu, um ein Drehspulinstrument als log-Strommesser zu verwenden. Das geht sicherlich auch in beide Richtungen - also das Instrument in Mitte-Null-Stellung.
Einen Messverstärker benötigst Du eh und mit dem Controller kannst Du alles schön auswerten und in ein Signal fürs Drehspulinstrument wandeln. Und wenn Du noch einen schönen Rahmen fürs Instrument findest, wirkt das fast schon authentisch für das 6V Fahrzeug.
Den Shunt natürlich in die Minusleitung zur Batterie schalten, damit bei Berührung mit der Karosserie kein Schaden entsteht.

Gruß
Ralf

EDIT - Hier der Link
https://www.radiomuseum.org/forum/bauanleitung_logarithmisches_analog_amperemeter.html

» »
» » für mein Auto mit 6V-Anlage und aus heutiger Sicht sehr schwacher
» » Gleichstrom-Lichtmaschine würde ich gerne eine Stromanzeige bauen, mit
» der
» » ich mit Sensormodulen mit Hall-Element in einem Ferritkern, durch den
» die
» » zu messende Leitung geführt wird, wie z.B. dem WCS 1600, WCS1700 oder
» dem
» » WCS1800 den Strom messen kann. Diese Module arbeiten ohne Shunt, d.h.,
» der
» » Stromfluß zum Anlasser oder anderen Verbrauchern mit hoher Leistung wird
» » nicht beeinträchtigt, und man kann den Stromfluß in beide Richtungen,
» also
» » Laden und Entladen, messen. Und die Messung geschieht galvanisch
» getrennt.
» »
» » Es gibt Hall-Sensor-Module für hohe und für niedrige Ströme bzw.
» » Magnetfelder. Die Module für hohe Ströme haben zwangsläufig eine
» schlechte
» » Auflösung, was bei niedrigen Amperebereichen wenig nützliche Information
» » bringt.
» »
» » Ursprünglich wollte ich ein Modul mit eienm Meßbereich von +/-100
» » verwenden.
» »
» » Jetzt kam mir der Gedanke, die Batterie-Zuleitung sowohl durch ein Modul
» » für hohe Ströme z.B. Meßbereich +/- 100A und danach zusätzlich durch ein
» » Modul für niedrige Ströme z.B. Meßbereich +/-30A zu führen. (Oder
» könnte
» » man sogar zwei verschieden empfindliche Hallgeber nebeneinander in den
» » Spalt des gleichen Ferritkerns montieren?)
» » Bei hohen Strömen könnte ich das Ausgangssignal des einen Hallgebers
» » auswerten, bei niedrigen Strömen das des anderen.
» » Für die Auswertung möchte ich einen ESP32 verwenden.
» »
» » Jetzt meine entscheidende Frage: Kann der Hallgeber des Moduls für
» kleine
» » Ströme Schaden nehmen oder gar zerstört werden, wenn das Magnetfeld, das
» » ihm der Ferritkern beschert, für seinen Meßbereich viel zu hoch ist,
» wenn
» » z.B. der Anlasser betätigt wird? Mein Anlasser hat eine Leistung von
» 750W,
» » wobei sich der Motor leicht durchdrehen läßt. Gemessen habe ich es noch
» » nicht, volle 125A werden es wohl nicht sein, aber ich rechne auf jeden
» Fall
» » mit einem Strom weit über 50A während des Anlassens.
»
» Üblicherweise geht eine Leitung vom Plus zum Anlasser und eine zur
» restlichen Elektrik.
»
» Wenn du unbedingt den Anlassstrom messen willst, nimm 2 Amperemeter in den
» 2 Leitungen.
» Sollte das anders verdrahtet sein, würde ich die Verdrahtung ändern, so
» dass eine +Leitung NUR zum Anlasser geht.